بررسی سیستم انتقال قدرت در صنعت خودروسازی
بررسی سیستم انتقال قدرت در صنعت خودروسازی|42042608|zaranetwork

⚡دانلود

در این پایان نامه صورت می گیرد

مشخصات فایل
تعداد صفحات180حجم3/749 کیلوبایت فرمت فایل اصلیpdf
توضیحات کامل
دانلود پایان نامه رشته مکانیک خودرو مقدمهامروزه در بسیاری از فرایندهای صنعتی انتقال قدرت آن هم بصورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است و این مسئله در صنعت خودروسازی هم بسیار مورد بحث و بررسی قرار گرفته اس ت . سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد : انتقال قدرت از موتور ب ه چرخ های محرک و تغییر مقدار گشتاور تولیدی. گشتاور تولیدی توسط موتور پس از انتقال توسط کلاچ به جعبه دنده می رسد . وظیفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبت های گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و میل گاردان در خو د روهای دیفرانسیل عقب یا مستقیما از گیربکس به دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو اس ت . سیستم جعبه دنده انتقال قدرت را می توان به دو گروه جعبه دنده دستی و جعبه دنده اتوماتیک تقسیم بندی کر د . در این تحقیق سعی شده تا در مورد سیستم کلاچ، جعبه دنده دستی و اتوماتی ک انتقال قدرت و تفاوت های آنها، سیستم جامع انتقال قدرت دیفرانسیل و ترنسفر و … مطالبی عنوان شده و به بحث و بررسی در ،CVT متغیر مورد آنها پرداخته شود. کلمات کلیدی:خودروهای سواریسیستم انتقال قدرتسیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری فهرستمقدمهفصل اول : كلاچ• صفحه كلاچ• آزاد شدن كلاچ• درگیر شدن كلاچ• ویژگیهای لحاظ شده در طراحی بهینه كلاچ• انواع كلاچ ها• كلاچ بدون لغزش• كلاچ یكطرفه• كلاچ های اصطكاكی(Con Clutch) • كلاچ مخروطی(Single Plate Clutch) • كلاچ تك صفحه ایDiaphragm Spring ) • كلاچ تك صفحه ای با فنر دیافراگمی(Clutch(Multi Plate Clutch) • كلاچ چند صفحه ای(Semi-Centrifugal Clutch) • كلاچ نیمه گریز از مركز(Centrifugal Clutch) • كلاچ گریز از مركز• عملكرد صفحه كلاچ• فنرهای صفحه كلاچ(Pridamper) • فنرهای پری دمپرمبانی سیستم انتقال قدرتشكل S • فنر• فنرهای جذب ضربات• كلاچ تر• عملگرهای سیستم كلاچ• اهرم بندی مكانیكی• عملگر الكترومغناطیسی• عملگر هیدرولیكی• عملگر الكترونیكی• عملگر نیوماتیك (خلاء)• كلاچ هیدرولیك• كوپلینگ هیدرولیك(Torque converter) • مبدل گشتاورLuck up • كلاچ فصل دوم : چرخ دنده ها• چرخ دنده های ساده• چرخ دنده های مورب• چرخ دنده های مخروطی• چرخ دنده های حلزونی• دستگاه دنده خورشیدی• حالت های مختلف موجود در دستگاه دنده سیاره ای• بررسی انتقال قدرت در مجموعه خورشیدی فصل سوم : گیربكس• سیستم انتقال قدرت دستیSliding Mesh Type Gearbox •Constant Mesh Type Gearbox •Synchronic Mesh Type Gearbox •• همسرعت شدن دنده ها• دنده های كمكیSplitter gear change •Range gear change •( PTO) Power take-off •(Over drive ) • اوردرایو• سیستم های هیدرولیكی گیربكس اتوماتیك• فشار موجود در گیربكس اتوماتیك(Main Line Pressure) • فشار خط اصلی• پمپ های هیدرولیك گیربكس های اتوماتیك• ایجاد فشار در خط اصلی• سوپاپ تنظیم فشار (رگلاتور)• سوپاپ های تعویض دنده• كاربرد هیدرولیك• تنظیم زمان بندی تعویض• مجموعه دنده های سیاره ای و نسبت انتقال دور• اجزاء مجموعه دنده سیاره ای• چگونگی قرار گرفتن دنده ها داخل یك دیگر فصل چهارم : دیفرانسیل و دیفرانسیل مركزی• وظیفه دیفرانسیل• هوزینگ دیفرانسیل (كله گاوی)• اجزاء تشكیل دنده دیفرانسیل(open differential) • دیفرانسیل باز• حركت روی لایه نازك یخ• جدا شدن چرخ ها از زمین• دیفرانسیل لغزش محدود نوع كلاچیLSD • دیفرانسیل• كوپلینگ چسبناك• دیفرانسیل با سیال سیلیكونی(torsen) • دیفرانسیل قفل شدنی و تورسن• پلوس خلاص كن• دیفرانسیل با گشتاور یكسان فصل پنجم : میل گاردان و پلوس ها• میل گاردان• مفصل های میل گاردان• مفصل هوك• مفصل مخصوص سرعت ثابت• اتصال كشویی میل گاردان• انواع میل گاردان• پلوس• انواع پلوس CVT فصل ششم : انتقال قدرت پیوستهCVT • اصولبر اساس پولی CVT •چنبری CVT •های رینگی CVT •هیدرواستاتیكی CVT • گیربكس هایCVT • خصوصیات گیربكس هایCVT • مزایای گیربكس های




"

جزییات بیشتر📜